Annoncé dans la news 5101-1, la suspension temporaire du service AE-2/Swan Asie – Europe du Nord (en raison du ralentissement anticipé de la demande durant la Golden Week chinoise), à partir de la première semaine d’octobre, entraîne des ajustements. Pour rappel, le service est l’une des six lignes maritimes opérées par 2M (Maersk et MSC) totalisant une capacité hebdomadaire moyenne de 18 000 EVP, soit 18 % de la capacité totale de l’alliance sur cette route maritime.
MSC prévoit de reprendre le service à la mi-novembre, à condition que la demande du marché reprenne. 2M part sur 12 rotations consécutives, ce qui le mène à mi-décembre.
Pour compenser, une escale supplémentaire à Anvers sera ajoutée au service AE-10/Silk pour sept semaines consécutives (dès le 10 octobre avec le MSC Gulsun, l’actuel détenteur du titre de géant conteneurisé mondial) pour maintenir les liaisons directes avec Qingdao, Ningbo, Yantian et Tanjung Pelepas que AE-2/Swan offrait à l’escale belge. Algésiras, Anvers, Bremerhaven, Gdansk, Bremerhaven et Rotterdam devraient toujours être desservis. À noter que l’escale vers l’Asie à Algésiras est « déportée » sur le AE-5/Albatross.
AE-2/Swan n’est pas la seule rotation impactée par les « vacances » chinoises : AE-7/Condor (semaine 40), AE-20/Dragon (semaines 40 et 41) le seront aussi ainsi que par ricochet, Hamburg Süd et HMM, qui affrètent des slots.
