Il aura suffi d’un coup de chaud de son action pour relancer toutes les spéculations sur une éventuelle lutte de pouvoir entre les deux principaux actionnaires du transporteur allemand. La capitalisation boursière de Hapag-Lloyd a atteint dernièrement 9,05 Md€ suite à une hausse du cours de son action, inexpliquée et inexplicable, tant et si bien que la société est actuellement évaluée à 1,44 fois sa valeur comptable, selon Alphaliner, contre 1,01 fois pour la moyenne de l’industrie sur la base du cours actuel de 12 compagnies maritimes cotées. Le cours de l’action Hapag-Lloyd a augmenté de plus de 130 % depuis le début de l’année. Ce qui paraît peu lisible aux yeux des analystes quand bien même Hapag-Lloyd affiche des ratios financiers bien meilleurs que la plupart de ses homologues sur la dernière année.
Les supputations sont également alimentées par le fait que Klaus-Michael Kühne et la famille Luksic, contrôlée par CSAV, ont significativement augmenté leur participation dans Hapag-Lloyd au cours des 18 derniers mois. Celle de Kühne Maritime est passée de 20,5 à 26,2 % entre janvier 2018 et fin juin 2019, tandis que celle de CSAV a augmenté, dans le même temps, de 25,5 à 27,5 %. Mécaniquement, le flottant est passé de 15,4 à seulement 7,7 %, ce qui a aussi engendré le retrait le 20 juin dernier de la compagnie de l’indice allemand Dax, le transporteur étant passé sous le seuil de 10 % nécessaire.
Ce ne serait pas non plus la première fois que Klaus-Michael Kühne aurait à déjouer quelques tentatives d’OPA ou assimilés.
