Le Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE) a gratifié fin mars Med Europe Terminal d’une subvention de 2,7 M€, soit 20 % de l’investissement total du projet porté par CMA CGM sur la « modernisation du terminal de transport combiné » visant à augmenter la part des conteneurs maritimes posés sur les rails, qui représente actuellement 15 000 à 20 000 EVP par an. Après avoir investi en 2017 dans deux reachstakers permettant de manipuler des conteneurs maritimes et continentaux, le terminal ConRo détenu par CMA Terminals prévoit, sous trois ans, d’acquérir deux portiques de manutention ferroviaire. L’entreprise se met ainsi en capacité d’accueillir les trains traités aujourd’hui en gare du Canet. Un transfert d’activité soumis toutefois à plusieurs conditions techniques et commerciales. Novatrans/ Greenmodal et T3M, opérateurs de deux trains fret de/vers Paris Valenton et Lille Dourges, devront s’assurer du coût de la manutention de la main d’œuvre docker. Du point de vue technique, le port, gestionnaire des voies, qui a déjà engagé 12 M€ pour le raccordement ferroviaire de Mourepiane, devra encore investir près de 26 M€ pour finaliser son projet d’aménagement. Les travaux avaient été suspendus en 2016 après avis défavorable du commissaire enquêteur sur le projet initial et la fronde des riverains fermement.
La version revisitée du chantier combiné doit encore être soumise à une étude d’impact avant la concertation publique. Il faudra sans doute patienter jusqu’en 2021 pour les premiers coups de pioche.