Remaniement chez Sealand
Sealand Asia (groupe Maersk), va restructurer en mars plusieurs de ses services reliant l’Asie du Nord-Est à l’Asie du Sud-Est, avec notamment l’introduction de navires d’une capacité de 6 000 EVP. Il devrait fermer trois de ses rotations existantes – IA-6 (6 navires de 2 500 EVP), IA-9 (3 navires de 2 170 EVP) et KOM 2 (1 navire de 1 700 EVP) – mais introduire un nouveau service (IA-11) et réviser cinq autres (les IA-1, IA-2, PH-3, IA-5 et IA-8), afin de maintenir une couverture globale similaire. Parmi les révisions : IA1 (7 navires de 4 500 EVP) relieront Busan à Shanghai. IA2 (3 unités de 4 500 EVP) assureront la boucle entre Tokyo et Hong Kong. IA5 – (7 x 1 700 EVP) entre Shanghai et Kwangyang, IA8 (6 x 6 000 EVP), entre Dalian, et Keelung, IA11 entre Shenzhen (Yantian) et Hai Phong, PH3 entre Pyongtaek et Davao.
Révision chez ONE
ONE a annoncé une révision de son réseau intra-asiatique japonais qui entrera en vigueur en avril 2019 mais qui offrira toujours « une couverture globale du Japon avec 12 services dont cinq boucles exploitées directement par ONE avec ses propres navires ». Le réseau met un terme à son service JSM2, exploité conjointement avec OOCL et Yang Ming, qui le commercialisent respectivement sous les appellations KTX 6 et JMV. Il est remplacé par des créneaux sur le service Japan Super Express 1 (NS1), opéré en partenariat avec Wan Hai et Interasia Line. La couverture est inchangée, avec même des touchés directs supplémentaires à Kawasaki et Nansha. ONE ajoutera également l’escale Shimizu à son service JSM (Yokohama, Tokyo, Shimizu, Nagoya, Kobe, Hong Kong, Singapour, Port Kelang, Singapour, Hong Kong et retour à Yokohama). La couverture du service JTV2 est simplifiée en conservant une seule escale à Kobe au lieu de deux. Enfin, le service JTV3 de ONE, assuré par des créneaux sur le service IA2 de Sealand Asia, ajoutera Taichung, Kaohsiung et Yantian à sa rotation, en raison du remaniement des services intra-asiatiques de Sealand Asia (cf. plus haut).
