Nom de code AS6
APL (CMA CGM) mettra fin à son partenariat avec OOCL (CoscoSL) sur l’Extrême-Orient – ISC Asia Subcontinent Express (AS3) ainsi qu’au partage de slots avec China Pakistan Express (CPX) de OOCL et Yang Ming.
Elle opérera en revanche avec CoscoSL sur une nouveau service Extrême-Orient – ISC qu’elle code AS6 et affrétera de l’espace sur le PMX (cf. plus haut). AS6, qui déploiera des navires d’environ 6 000 EVP, remplacera le CI6, exploité conjointement avec Wan Hai. Le nouveau service fera escale à Shanghai, Ningbo, Shenzhen (Shekou), Guangzhou (Nansha), Singapour, Port Kelang, Nhava Sheva, Karachi, Singapour et retour à Shanghai.
HMM en renforts
HMM va fournir de la capacité au service Corée-Chine-Malaisie (KCM) de ses compatriotes KMTC et T.S. Lines, pour passer de 2 800 EVP en moyenne à 4 200 EVP, selon Alphaliner, suivant la rotation : Qingdao, Busan, Shanghai, Shenzhen (Shekou), Port Kelang, Penang, Pasir Gudang, Hong Kong et retour à Qingdao. Dans le même temps, HMM retirera ses créneaux de la liaison Corée-Chine-Malaisie (KCM2) de Cheng Lie (CMA CGM), KMTC et T.S. Lines.
Qingdao à la trappe
CoscoSL (2 navires), Evergreen (1), PIL (1) et Wan Hai (1) modifient l’itinéraire de leur trajet commun Pakistan-Mundra Express (PMX) au moyen de navires de 5 000 EVP. En Chine, dès mi-novembre, Fuzhou et Shenzhen seront desservis tandis que Qingdao va passer à la trappe avant cela. A l’extrémité de la boucle, l’ordre des ports du sous-continent indien, notamment Colombo. La boucle comprendra Qingdao, Shanghai, Ningbo, Fuzhou, Shenzhen (Shekou), Singapour, Port Kelang, Colombo, Karachi, Mundra, Port Kelang, Singapour et retour à Qingdao.
