Cinq de moins
Selon les calculs de Dynamar, le trade Europe du Nord-Caraïbes compterait cinq services de moins qu’il y a un an, soit actuellement 14, dont huit de conteneurs. Parmi les facteurs explicatifs : Maersk Line et Hamburg Süd qui ont combiné leurs réseaux, Streamlines/Seatrade qui a revu sa couverture des Caraïbes et Baltic Reefer’s Cool Carriers qui a mis à son service Coolman.
Si le nombre de navires a baissé (de 104 à 82), la capacité totale a augmenté (313 000 EVP) en raison de la taille moyenne des navires (3 800 EVP). Capacité assurée majoritairement par CMA CGM et Maersk.
L’Afrique de l’Ouest « out »
Le Service Express Nord (6 navires ro-ro de 850 EVP) de Grimaldi vers la côte Est de l’Amérique du Sud ne fera plus escale en Afrique de l’Ouest (Dakar, Conakry et Freetown) en route. Dakar est maintenu vers l’Europe. Le nouvel itinéraire devient : Hambourg, Anvers, Tilbury (UK), Bilbao, les ports brésiliens (Vitoria, Rio de Janeiro, Santos, Paranagua), Zarate (Argentine), Montevideo (Urgugay), Santos, Rio de Janeiro, Vitoria, Dakar et retour à Hambourg.
