La société cotée à Bruxelles et à New York continue de céder ses plus vieux navires dans le cadre du renouvellement de sa flotte et de sa mise aux nouvelles normes réglementaires telle l’EEXI, entrée en vigueur au début de l’année. Sa valeur était estimée par VesselsValue à 36,5 M$ mais le Cap Charles, construit par le sud-coréens Samsung, a été cédé pour 22,1 M$ alors qu’il avait été acquis pour 73,7 M$ dans le cadre d'un accord de revente avec Grieg Star Shipping en 2005. L’identité du propriétaire n'a pas été révélée.
Cette vente intervient après celle du Cap Guillaume en novembre 2022 (mise en service en 2006, capacité de 158 889 tpl) pour 14,3 M$, puis en octobre, l’un des rares Ultra Large Crude Carrier (ULCC), l’Europe (en flotte en 2002, 441 561 tpl) pour 34,7 M$, soit une belle plus-value et le Cap Philippe de 158 920 tpl, entré en service en 2006, pour 12,9 M$.
Euronav possède et exploite une flotte d'environ 70 navires, dont 40 VLCC (deux en construction) et 26 suezmax entièrement livrés.
A.D.
Photo : Le Cap Charles ©Euronav