Avec ZIM et HMM, les deux transporteurs taïwanais, Yang Ming et Wan Hai font partie des rares grandes compagnies dont le bénéfice d'exploitation et le résultat net ont baissé au cours du deuxième trimestre par rapport aux trois premiers mois de l’année. Les résultats de Wan Hai ont encaissé un repli de plus de 20 % par rapport à janvier-mars. Le transporteur, particulièrement positionné sur l’intra-asiatique, a enregistré son plus faible bénéfice depuis le deuxième trimestre 2021.
Le numéro 11 mondial du secteur du conteneur a vu son résultat avant intérêts et impôts passer de 1,6 à 1,3 Md$ entre le premier et le deuxième trimestre.
Yang Ming, qui le précède de deux rangs dans le Top 12 des plus grands exploitants de porte-conteneurs a enregistré un Ebit (bénéfice avant déduction des charges, des produits d'intérêt et des impôts) de 2,3 Md$ contre 2,4 Md$ entre janvier et mars.
Evergreen en super forme
Dans le même temps, Evergreen, le plus grand des trois Taïwanais, a poursuivi sur sa trajectoire de croissance en termes de recettes (5,7 Md$) et d'Ebit (4 Md$). La compagnie a enregistré la marge d'exploitation la plus élevée parmi les principaux transporteurs pour le deuxième trimestre consécutif. Et elle creuse l’écart avec ses compatriotes.
À l’origine de sa fortune, la livraison de navires en temps voulu, ce qui lui a permis de se développer, en période de taux de fret fastes, sans avoir besoin d'affréter du tonnage coûteux. D'autres compagnies, à l’instar de ZIM, a également a augmenté ses capacités au premier semestre, de 16,8 %, mais en s’appuyant sur des contrats d’affrètement, négociés à des tarifs particulièrement élevés.
L’armateur a récemment dépassé ONE en tant que sixième plus grand transporteur mondial grâce à sa frénésie de commandes. Depuis mars 2020, Evergreen a pris livraison de plus de 305 000 EVP, dont huit navires de 24 000 EVP et huit de 12 000 EVP. Dans l'ensemble, sa flotte a augmenté de 5,2 % au cours du premier semestre de cette année.
Deux de ses porte-conteneurs détiennent le record de taille et de capacité, les Ever Alot et Ever Apex de 24 004 EVP. Mais ils seront vite dépassés (le sont peut-être déjà) par certains géants de MSC, notamment le MSC Tessa. En termes de carnet de commandes, Evergreen et MSC n’ont rien à s’envier. Ils sont animés par la même quête : grossir.
A.D.