Et voilà notre Renault 10x4 au complet, avec sa carrosserie. Tel qu’il apparaît, peu d’indices peuvent révéler dans quel pays il roule.
Donc, la réponse était quasi-introuvable...
Sinon qu’avec un essieu additionnel arrière en jumelé et non dirigé, ça n’est sûrement pas un modèle européen. Effectivement, il travaille au Chili et sa grue Hiab est une 80 t.m. À noter qu’un autre C460, identique à celui-ci, a également été mis en service dans le pays, mais équipé d’une grue Fassi.
Enfin, pour finir, deux autres Renault, en 8x4 cette fois, dans une belle posture, flèche déployée vers l’avant. Ceux-ci sont espagnols et leurs grues Palfinger sont des 165 t.m. Déjà du gros matos
