Des poids, ce sont bien des poids que l’on décharge de ce camion. Mais des poids calibrés, des poids de tests, certifiés, qui servent à vérifier et à étalonner les ponts-bascules utilisés pour peser ou contrôler le poids en charge des camions.
Le principe est le même que pour les balances, mais les masses étalons employées sont évidemment beaucoup plus lourdes, 1 000 kg et plus. D’où la nécessité de recourir à des camions de gros tonnage pour les amener à pied d’œuvre, dotés par ailleurs de moyens de manutention adaptés.
Pour conclure, une rapide remarque sur la métrologie (c’est-à-dire la science des mesures, quelles qu’elles soient) qui est assez singulière car elle se fonde toujours sur deux chiffres, délicats à obtenir : la valeur absolu et l’incertitude. Un exemple ? Dire que l’on a 1 kg de pommes de terre, c’est peut-être précis, mais ce n’est pas vrai. Dire que l’on a un 1 kg de pommes de terre + ou - 10 g, ce n’est peut-être pas précis, mais c’est vrai. La métrologie ? Un monde paradoxal où s'accordent la nuance et l'exactitude !
