Revoilà donc notre semi américaine, chargée cette fois d’une tourelle de grue (ou de dragline, ce qui est un peu la même chose), en balade quelque part… en Islande ! Eh oui, c’est bien là qu’elle travaille.
Quant à savoir comment et pourquoi cette semi porte-engins Kalyn Siebert, née au Texas, a fini par atterrir sur cette île volcanique, en plein Atlantique Nord, mystère.
Il est vrai qu’à une époque on pouvait trouver pas mal de camions américains en Islande, notamment de marques International et GMC.
En tout cas, sur la page Facebook de France Routes, au moins un lecteur a trouvé la bonne réponse, Vincent Tim, qui a même déniché le nom de l’entrepris (E.T.) et posté une photo !
Un Mercedes SK 8x8 en renfort pour passer une montée en lacet. La Kalyn Siebert n’étant pas un exemple de maniabilité, mieux vaut prévoir large pour prendre les virages.
Le Scania R143H de E.T. (Einar & Tryggi) et sa semi américaine, dotée d’un long bissel à trois essieux.
Quelques souvenirs d'Islande maintenant : surpris à la fin des années 1970, un GMC Astro et un Bedford TM. Puis un autre Astro, également en porteur, qui travaillait encore en 2004.
En 2005, cet International Cargostar, bien fatigué et salement attaqué par la rouille, avait cessé le service actif.
Cet autre International, du même modèle, mais en 6x4, était à vendre, il y a quelques années, chez un négociant islandais. Cette série a été arrêtée en 1986.
Un Reo, quasi inconnu en Europe continentale, qui opérait en Islande, dans les années 1960.
Enfin, pour s'évader un peu, le paysage minéral, désolé et grandiose que fréquentent les routiers islandais. Sous le soleil, évidemment, c'est plus gai.
