Il n'est pas nécessaire d’avoir longtemps séjourné aux États-Unis pour constater que cette semi porte-engins n’est pas de facture européenne.
Il s’agit d’un matériel typiquement américain, avec son col-de-cygne bas et courbé, aux longerons ajourés, son long bissel, ses essieux fixes et son train arrière additionnel servant, si nécessaire, à accroître la capacité ou à mieux répartir la charge. C’est simple, robuste, mais pas très maniable et assez encombrant.
On le distingue mal sur la photo mais le tracteur n’a, quant à lui, rien d’américain. Il s’agit d’un bon vieux Scania R143 6x4.
Ce qui n’est pas surprenant car cet ensemble, très inhabituel, roule… en Europe. Et attention, pas au fin fond de la Russie, en Europe Occidentale !
Mais alors, dans quel pays ? A vous de le deviner, réponse dans quelques jours…
Un indice ? Cette semi est une Kalyn Siebert, du nom d’un carrossier-constructeur texan, spécialisé dans les équipements de transports lourds ou spéciaux.
Il s’agit d’un matériel typiquement américain, avec son col-de-cygne bas et courbé, aux longerons ajourés, son long bissel, ses essieux fixes et son train arrière additionnel servant, si nécessaire, à accroître la capacité ou à mieux répartir la charge. C’est simple, robuste, mais pas très maniable et assez encombrant.
On le distingue mal sur la photo mais le tracteur n’a, quant à lui, rien d’américain. Il s’agit d’un bon vieux Scania R143 6x4.
Ce qui n’est pas surprenant car cet ensemble, très inhabituel, roule… en Europe. Et attention, pas au fin fond de la Russie, en Europe Occidentale !
Mais alors, dans quel pays ? A vous de le deviner, réponse dans quelques jours…
Un indice ? Cette semi est une Kalyn Siebert, du nom d’un carrossier-constructeur texan, spécialisé dans les équipements de transports lourds ou spéciaux.
