Voilà qui s’appelle être prévoyant : de manière très inhabituelle ce Volvo FE a été équipé, tout à la fois, d’un système à câbles pour caissons déposables et d’un portique de type Multibenne.
La différence entre les deux tient au mode de préhension des bennes et au fait que seul le second permet le chargement (ou la dépose) de caissons maintenus à l’horizontal.
C’est le carrossier hollandais HTS/NCH qui a réalisé cette superstructure, probablement unique en son genre, à la demande de Swartjes Transport, une entreprise batave spécialisée dans la location de bennes et de conteneurs.
Grâce à son double équipement, ce camion est en mesure de déposer ou de récupérer toutes sortes de caissons. Il est vrai que l’offre de Swartjes Transport est vaste puisqu’elle compte une dizaine de bennes différentes, de 6 m3 à 40 m3, et des conteneurs de stockage de 10’ et 20’.
On observera que les bras du portique présentent la double particularité d’être télescopiques et de pouvoir se rabattre complètement le long du châssis, une condition nécessaire pour pouvoir saisir ou déposer des caissons au sol à l’aide du système à câbles.
Ce dernier est d’un genre peu utilisé en France où l’on préfère les bras hydrauliques, de type Ampliroll, mais qui reste populaire aux Pays-Bas et dans quelques autres pays, dont les États-Unis.
À ce propos, il convient de rappeler que les appellations Multibenne et Ampliroll, bien que fréquemment utilisées de manière générique, sont des marques déposées de Marrel qui a été l’inventeur de ces systèmes.
