L’originalité de ce camion, dans cet emploi, est d’être un porteur-remorqueur, alors que le plus souvent le transport routier des bateaux s’opère avec des semi-remorques. Lesquelles, avec leur plateau surbaissé, ont le mérite de réduire le gabarit en hauteur, ainsi que le centre de gravité.
Il est vrai que nous sommes ici en Finlande, pays où l’emploi des porteurs-remorqueurs est particulièrement développé.
Enfin on notera la présence d’une grue repliable de la classe des 80/90 t.m qui assure une totale autonomie de chargement-déchargement.
Ci-dessus, un ensemble articulé de la compagnie anglaise Boat Shift Marine qui livre des bateaux à travers toute l’Europe. On voit ici l’un de ses tracteurs Renault, photographié en avril dernier, près de Toulouse, en transit vers un port de la Méditerranée. Le voilier est porté par une semi-remorque surbaissée Nooteboom.
