Tout, à propos de ce camion-mystère, a été parfaitement résumé par Clément Bvt dans son commentaire publié sur la page Facebook de France Routes. Où beaucoup de bonnes réponses ont aussi été données.
Le châssis est donc celui d’un vénérable Scania L110 préparé pour des courses de tracteur pulling où la recherche d’une grande puissance n’est pas destinée à aller vite, mais à aller loin. En clair, le plus loin possible avant que la remorque-bêche ne « plante » le tracteur sur moins de 100 m.
Préparé par le célébrissime team finlandais Herlevi, ce Scania de 1969 a troqué son 11 l d’origine contre un Cummins KTA19, dont la cylindrée 19 l a été ramenée à 18,4 l pour des raisons réglementaires. Entièrement refait et survitaminé, il développe maintenant 3 000 ch à 2 900 tr/mn. On notera que par manque de place sous le capot, le système de refroidissement a été déplacé derrière la cabine.
