Sur la photo dévoilée en début de semaine, nous avions préalablement effacé les marquages sur les flancs du véhicule. Mais aussi recadré le cliché.
Crédit photo : Nicolas Grumel
Il s'agit en effet d'un camion conçu par le carrossier Tesmec, qui porte le nom de Greenpose, celui de l'outil. La pièce maîtresse est une découpeuse rotative qui, déployée à l'arrière du porteur, permet de creuser une tranchée.
Crédit photo : Nicolas Grumel
Fibre optique. Dans cette tranchée, une gaine guidée par-delà la carrosserie est enfouie. La gaine contient la fibre optique qui va permettre à tout un village, voire à des habitations isolées, d'être connecté à la Toile mondiale à laquelle vous êtes vous-même branchés pour lire cet article.
Il n'y a pas que la trancheuse... Le Greenpose de Tesmec est donc un porteur destiné à poser des gaines de fibre optique en milieu rural. Le concept est baptisé Greenpose car il permet, selon Tesmec, de minimiser les émissions de CO2 en exécutant quatre activités en une :
1/ creusement de la tranchée,
2/ pose de gaines,
3/ traitement des matériaux excavés,
4/ remblayage de la tranchée.
C'est ce qui explique l'équipement volumineux à l'arrière de la cabine : comme une aspiratrice excavatrice, il intègre une cuve de stockage des matériaux et un système de filtration.
Le véhicule a été présenté au salon Intermat, au parc des expositions de Villepinte (Seine-Saint-Denis), du 24 au 27 avril. Pour voir d'autres camions présentés à Intermat, cliquez sur ce lien.
Crédit photo : Nicolas Grumel
A noter que le Volvo FMX 500 est bien un 8x4 gasoil, Euro 6 certes, mais gasoil. Il existe en version électrique, mais son usage serait sans doute un peu onéreux pour les collectivités locales...
Bonus vidéo : la méthode Greenpose appliquée en Vendée
