Tandis que l'on attend encore la composition du premier gouvernement d'Elisabeth Borne, la volonté dans les hautes sphères semble être de maintenir une aide sur le prix des carburants au-delà du 31 juillet 2022. Les transporteurs routiers réunis au sein de l'OTRE demandent le maintien du soutien aux professionnels, en place depuis le 1er avril.
Dans un communiqué publié le 19 mai, l'Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE) demande "le maintien et le renforcement de l’aide à destination des transporteurs routiers sur les carburants, déjà en place depuis le 1er avril 2022".
A plus long terme, elle appelle à "l’instauration d’une énergie professionnelle pour les acteurs de la route, afin de maîtriser le coût de l’énergie pour les transporteurs routiers qui doivent être mis à l’abri de fluctuations trop fortes et imprévisibles de ce poste important de leur compte d’exploitation".
Le secteur du transport routier de marchandises (TRM) est, en France, majoritairement composé de PME, qui ont besoin d'un coup de main lorsque les crises successives ont un impact direct sur l'inflation du prix des carburants. Le TRM a d'ailleurs été intégré au plan de résilience du gouvernement Castex en mars 2022. Les organisations professionnelles ont obtenu des aides directes pour les transporteurs, à raison de 1 300 € par camion, pour un montant total de 400 M€.
Mais le secteur, gros consommateur d’énergie, reste très fragilisé par les prix du carburant toujours aussi élevés et fluctuants. En mesure d’urgence, l’OTRE demande que soit "maintenue et renforcée au-delà du 31 juillet 2022, la mesure d’aide sur les carburants appliquée depuis le 1er avril 2022". Cette aide intègre la réduction à la pompe de 15 centimes d'euros par litre de gasoil, ainsi que la mensualisation du remboursement partiel de la TICPE, pour l'instant appliquée au 2e trimestre 2022 (jusqu'à fin juin).
L'OTRE attend que cette aide plus significative et ciblée soit directement gérée par l’administration fiscale par l’application d’un système de remboursement mensuel basé sur les litres consommés au cours du mois précédent, sans qu’il soit pris en compte dans les indices du Comité national routier (CNR), garantissant ainsi que cette mesure bénéficie bien uniquement et directement aux transporteurs.
En mesure prospective et dans le cadre des travaux sur la transition énergétique du secteur, l’OTRE réaffirme sa volonté d’entamer sans délai des travaux visant à l’instauration d’une énergie professionnelle pour tous les secteurs du transport routier, afin de limiter au maximum l’impact des fluctuations des cours de l’énergie dans les comptes d’exploitation de nos PME, qu’il s’agit de protéger.
Dans un communiqué publié le 19 mai, l'Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE) demande "le maintien et le renforcement de l’aide à destination des transporteurs routiers sur les carburants, déjà en place depuis le 1er avril 2022".
A plus long terme, elle appelle à "l’instauration d’une énergie professionnelle pour les acteurs de la route, afin de maîtriser le coût de l’énergie pour les transporteurs routiers qui doivent être mis à l’abri de fluctuations trop fortes et imprévisibles de ce poste important de leur compte d’exploitation".
Plan de résilience
Le secteur du transport routier de marchandises (TRM) est, en France, majoritairement composé de PME, qui ont besoin d'un coup de main lorsque les crises successives ont un impact direct sur l'inflation du prix des carburants. Le TRM a d'ailleurs été intégré au plan de résilience du gouvernement Castex en mars 2022. Les organisations professionnelles ont obtenu des aides directes pour les transporteurs, à raison de 1 300 € par camion, pour un montant total de 400 M€.
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Mais le secteur, gros consommateur d’énergie, reste très fragilisé par les prix du carburant toujours aussi élevés et fluctuants. En mesure d’urgence, l’OTRE demande que soit "maintenue et renforcée au-delà du 31 juillet 2022, la mesure d’aide sur les carburants appliquée depuis le 1er avril 2022". Cette aide intègre la réduction à la pompe de 15 centimes d'euros par litre de gasoil, ainsi que la mensualisation du remboursement partiel de la TICPE, pour l'instant appliquée au 2e trimestre 2022 (jusqu'à fin juin).
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Energie professionnelle
L'OTRE attend que cette aide plus significative et ciblée soit directement gérée par l’administration fiscale par l’application d’un système de remboursement mensuel basé sur les litres consommés au cours du mois précédent, sans qu’il soit pris en compte dans les indices du Comité national routier (CNR), garantissant ainsi que cette mesure bénéficie bien uniquement et directement aux transporteurs.
En mesure prospective et dans le cadre des travaux sur la transition énergétique du secteur, l’OTRE réaffirme sa volonté d’entamer sans délai des travaux visant à l’instauration d’une énergie professionnelle pour tous les secteurs du transport routier, afin de limiter au maximum l’impact des fluctuations des cours de l’énergie dans les comptes d’exploitation de nos PME, qu’il s’agit de protéger.
