Le marché conclu cet été avec Mack, pour la fourniture à l’armée canadienne de Kerax 8x8 produits en France par Renault, a mis en évidence la survie de ce camion dans certaines applications n’imposant pas de motorisation Euro 6.
Mais ce n’est pas tout. L’ancienne gamme chantier de Renault s’est aussi trouvée, depuis 2011, une porte de sortie en Ukraine. Le constructeur national Kraz (grand fournisseur en son temps de l’Union Soviétique) en a en effet intégré certains composants à sa gamme, par ailleurs assez disparate, puisque composée de véhicules de sa propre conception, la plupart à cabine à capot (très orientés off-road) et d’emprunts à Renault et à MAN (cabines).
L’offre Kraz à cabine Kerax comporte essentiellement des 6x4 et des 6x6, ainsi que des modèles à deux essieux. Leur motorisation de base, repose sur le 6 cylindres en ligne suralimenté YMZ-6511 de 360 ch (Euro 4) fabriqué en Russie par Yaroslavl… sous licence Renault.
