La dernière salve remontant à novembre 2017, la Commission européenne vient de livrer le troisième et dernier volet de son paquet mobilité. "Tous les secteurs doivent contribuer au respect de nos engagements en faveur du climat au titre de l'accord de Paris. C'est pourquoi nous proposons pour la toute première fois des normes de l'UE afin que les poids lourds neufs soient plus économes en carburant et émettent moins de CO2", plaide Miguel Arias Cañete, commissaire pour l'action pour le climat et l'énergie de la Commission européenne, dans un communiqué de presse.
Des émissions CO2 limitées pour les PL
Les dispositions envisagées prévoient notamment qu’en 2025, tous les nouveaux camions immatriculés dans l'Union émettent des émissions moyennes de CO2 inférieures de 15 % à celles de 2019 et de 30 % en 2030. "Ces objectifs permettront aux entreprises de transport, principalement des PME, de réaliser d'importantes économies grâce à une consommation de carburant plus faible, 25 000 € sur cinq ans", assure la Commission européenne.
L’arrivée des véhicules autonomes
Autre versant susceptible de concerner directement le transport routier : la mobilité connectée et automatisée. Dans un contexte où "des véhicules totalement autonomes ne devraient pas tarder à apparaître", la Commission veut mettre en place un environnement entièrement numérique pour l'échange d'informations dans le transport de marchandises. Une initiative qui permettra, selon elle, de réduire "les formalités et facilitera les flux d'information numérique pour les opérations logistiques."
