La Pro-A, reconversion ou promotion par l’alternance, a été signée au mois de juillet. "Nous avons maintenant besoin d’une extension rapide, ce qui n’est pas toujours le cas, rappelle Florence Berthelot, déléguée générale de la FNTR. L’accord sur les frais de déplacement de 2019 n’est d’ailleurs toujours pas étendu. Le dialogue social continue d’être entravé par ces retards qui, bien que moins importants que ce qu’on a connu l’année dernière, semblent perdurer." Cet accord sur la Pro-A, qui vise à favoriser, par une formation en alternance, le maintien dans l’emploi des salariés les moins qualifiés, était "urgent pour que nous puissions avancer au niveau de la branche, précise Jean-Marc Rivera, secrétaire général de l’OTRE. Il fallait pour cela déterminer la liste des certifications retenues comme éligibles à la pro-A dans la branche (une quarantaine de diplômes)." (...)
Des négociations sur les NAO commenceront le 8 septembre. "Les marges de manœuvre des entreprises ne sont pas simples, estime Florence Berthelot. La situation du secteur s’est avérée extrêmement contrastée durant tout le premier semestre, des entreprises ont beaucoup tourné, mais, avec un marché désorganisé, les conditions économiques n’étaient pas réunies. D’autres sociétés sont restées à l’arrêt, sans avoir bénéficié de soutiens particuliers de la part des pouvoirs publics." Jean-Marc Rivera souligne également "le contexte très particulier" traversé par les entreprises même si l’activité a été assez soutenue après le confinement pour rattraper certains retards dans le transport. "Les conditions tarifaires et de travail restent extrêmement difficiles", soutient-il. (...)
"Le congé de fin d'activité s’annonce comme le plus gros chantier à venir, avec des travaux qui vont s’accélérer dans les prochaines semaines", indique Jean-Marc Rivera. En juillet, les partenaires sociaux ont signé un accord "temporaire mais urgent" pour équilibrer le régime du congé de fin d’activité qui se trouvait une nouvelle fois en déficit, basé sur un système de décote/surcote. Jusqu’alors fixée à 75 % du salaire annuel brut moyen pour les conducteurs de 57 à 61 ans, l’allocation des conducteurs passe désormais à 70 % pour un départ à 57 ans, mais à 80 % pour un départ à 60 ou 61 ans (80 %). Au 15 septembre, les partenaires sociaux engageront des négociations, prévues depuis 2018, sur l’évolution du dispositif. (...)
Sur ce dossier, dont la refonte doit participer à la modernisation de la convention collective, les partenaires sociaux ont abouti en 2018 à une méthode de critères classants. "Nous devons mettre le montant des coefficients et estimer comment on applique ce système dans le temps, souligne Florence Berthelot. Il faudra une période transitoire pour que ce soit acté et mis en place dans toutes les entreprises." Pour l’OTRE, ce dossier apparaît comme "une vraie déception", les négociations, bien avancées, s’étant arrêtées avant même que la question des taux de rémunération pour chaque coefficient soit réellement évoqué « dans le dur ». (...)
> Lire l'intégralité de l'article dans l'Officiel des transporteurs N° 3033 du 4 septembre 2020
