France Hydrogène : "Le mix énergétique déployé lors des JOP est un modèle pour atteindre la neutralité carbone"

Visitons ici les coulisses des Jeux Olympiques et Paralympiques 2024, ou comment la filière hydrogène a été réquisitionnée un peu partout : pour la flotte officielle, les taxis, vélos cargos, mais aussi pour livrer tout type de matériel avec des véhicules lourds, ou encore alimenter le matériel de manutention entre juillet et septembre 2024.

Pour quel type de mobilité : douce, légère ou lourde. Les Jeux Olympiques ont aussi été l'occasion d'accueillir le retour à Paris de l’Energy Observer, un grand trimaran alimenté par un mix d'énergies renouvelables, d'ailes de propulsion vélique, et qui produit son propre hydrogène grâce à l'électrolyse de l'eau de mer (voir encadré).

Approvisionnement. C'est Air Liquide qui a assuré l’approvisionnement en hydrogène liquide d’origine renouvelable nécessaire à l'alimentation des véhicules de la flotte officielle ainsi que les taxis, bus et camions mobilisés.

Les sites concernés, à Paris et ailleurs

Près du pont de Bir Hakeim, le parc de Mobilité inclusive de Toyota proposait de découvrir des solutions innovantes comme les cartouches d’hydrogène. Elles ont servi à alimenter un vélo cargo par exemple. Par ailleurs, la Toyota House, en bord de Seine, proposait des animations et une exposition autour de l’hydrogène ainsi que des maquettes de véhicules, de la voiture au camion.

Sur le champ de Mars, une station d’avitaillement H2Gremm dédiée à l’alimentation des chariots élévateurs produisait un hydrogène ultra pur à haute pression (450 bars), compatible avec les piles à combustible et les systèmes de stockage par absorption, en silence et sans mouvement de pièces. Elle présentait la particularité de se recharger en aspirant l’eau issue de la réaction dans la pile à combustible au moment de l’avitaillement des chariots.

Place de l’Alma, c’est Air Liquide qui avait installé une station hydrogène alimentée en hydrogène renouvelable. Elle fait désormais partie de l'héritage légué par les Jeux à la Région Île-de-France. D’autres stations étaient également installées par divers acteurs comme HRS ou GCK.

Le domaine de la logistique

C’est dans le domaine de la logistique, pendant le déroulement des JOP, que la filière hydrogène s’est particulièrement illustrée via :

• un camion hydrogène Hyliko rétrofité a assuré la livraison de véhicules Accessible People Mover (APM) à batterie, lesquels ont transporté des athlètes. Ce véhicule était exploité par Bert & You sous supervision de Ceva Logistics. Il fonctionne avec une pile à combustible, son autonomie est identique à celle d'un camion diesel et se recharge rapidement ;
• deux camions hydrogène, alimentés en hydrogène renouvelable par Air Liquide, ont acheminé des bouteilles d’eau vers les plates-formes dédiées aux Jeux. Ils avaient auparavant été livrés à Coca-Cola par Toyota ;
• des chariots élévateurs hydrogène Toyota alimentés grâce au système H2Gramm illustré plus haut ;
• une flotte de transpalettes et chariots élévateurs électriques de Toyota Material Handling, filiale de Toyota spécialisée dans le matériel de manutention et partenaire des Jeux. Pour certains équipés de piles à hydrogène. Les chariots hydrogène présentent l’avantage d’être rechargés rapidement, en 1 à 3 minutes, contre 30 minutes pour des batteries électriques. Ils étaient donc utilisés sur les sites dotés de centrales à hydrogène comme le village olympique, le Champ de Mars et le Golf national.

"Pendant ces olympiades, H2Gremm a permis des centaines de recharges pour des véhicules logistiques professionnels, tels que les chariots élévateurs hydrogène Toyota, ainsi que pour des véhicules légers comme les vélos hydrogène Pragma, dit Olivier Le Strat, cofondateur de H2 Gremm. Cette performance incarne la philosophie de H2Gremm : fournir de l'énergie bas carbone, accessible à tous, en tout lieu, grâce à une production d'hydrogène sur site." 

Tous ces générateurs à hydrogènes installés sur les sites de compétition ont garanti un fonctionnement optimal sans impact sur l’air de la capitale. Au-delà de la démonstration technologique, France Hydrogène souligne le potentiel du système dans la logistique à grande échelle.

Des promesses à concrétiser

"Une vitrine exceptionnelle". France Hydrogène, qui comprend 450 membres et fédère les acteurs de la filière française de l’hydrogène structurés sur l’ensemble de la chaîne de valeur, considère Les Jeux de Paris 2024 comme une vitrine exceptionnelle pour la transition énergétique, offrant une feuille de route inspirante pour de futurs évènements mondiaux et démontrant que ces derniers peuvent également rimer avec progrès durable.

"Le message est clair : une nouvelle ère de mobilité et de logistique propres grâce, notamment, au rôle de l’hydrogène, est non seulement possible, mais déjà en marche, dit Philippe Boucly, président de France Hydrogène. C’est pourquoi, il est aujourd’hui nécessaire de transformer en réalité les efforts de soutien à la filière. Il est temps de concrétiser les promesses faites pour créer des conditions de déploiement optimales pour les solutions hydrogène afin de faire émerger une filière industrielle solide, créatrice d’emplois, et surtout, essentielle à l’atteinte de la neutralité carbone et des objectifs nationaux et internationaux."
 

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