Médecins Sans Frontières (MSF) vient de prendre en location pour 3 ans un entrepôt de 5 500 m2 à Blanquefort, au nord de Bordeaux et de sa base logistique française de Mérignac. Ce site sous douane climatisé, équipé de frigos et répondant aux règlements des établissements pharmaceutiques, sera opérationnel en juin 2017.
Une 4e extension de Mérignac
“C’est une solution provisoire en attendant une 4e extension de Mérignac où nous sommes à l’étroit. Nous étudions des avant-projets d’agrandissement, autour de 10 000 m2, et nous espérons une réalisation pour 2020”, indique Erland Egiziano, le directeur général France/Dubaï de MSF logistique.
Cette filiale de MSF fait face à un doublement de son activité ces 3 dernières années (5 100 tonnes expédiées en 2015). “Cette extension représenterait un investissement pour MSF de 15 à 20 millions d’euros, et davantage si on automatise partiellement le site, ce qui n’est pas le cas actuellement, et si on fait évoluer notre WMS interne qui a 15 ans”.
80 % d'articles pharmaceutiques et médicaux
En 2015, MSF avait fait passer sa plate-forme de Mérignac de 5 000 à 11 500 m2, après un chantier de 3 ans, qui lui aura coûté 12,5 millions d’euros, dont 20 % financés par les collectivités territoriales et des entreprises mécènes de la région. C’est depuis son entrepôt de Mérignac, un ancien site Pernod Ricard de 10 hectares, situé entre la rocade et l’aéroport et reconverti en 1992, que MSF envoie tous les produits nécessaires à ses missions d’aide aux populations.
En 2016, c’est d’abord l’Afrique centrale (Congo, Soudan du Sud et République centraficaine), puis la Syrie, l’Irak et le Yémen qui ont été approvisionnés. 80 % des produits préparés par Mérignac sont des articles pharmaceutiques et médicaux, acheminés aux deux tiers par voie aérienne depuis l’aéroport bordelais, et le reste par bateaux. La route est évidemment utilisée dans les pays dans lesquels MSF intervient.
Livré depuis le monde entier, Mérignac stocke en permanence 4 000 références, y compris des véhicules tout-terrain Toyota, du matériel de radio, d’électricité, de téléphonie, sur un catalogue qui contient 20 000 articles.
Le plus dur, servir un cataloque 20 000 références
“Pour les expéditions, deux cas sont possibles”, explique Erland Egiziano, ancien de la logistique de Renault et d’Action contre la Faim. “Soit il y a urgence, et notre contrat d’engagement prévoit que les marchandises seront prêtes à partir sur le tarmac de Bordeaux-Mérignac dans les 24 h qui suivent la réception de la commande. Soit c’est un programme régulier, et notre contrat prévoit 4 semaines pour la préparation. Le plus dur à tenir, ce n’est pas l’urgence, car nous avons les produits en stock, mais le régulier, car il faut pouvoir servir sur notre catalogue de 20 000 références. Mais nous tenons notre engagement à 95 %”.
Un entrepôt à Nairobi et un autre à Dubaï
Mérignac a une plate-forme cousine à Bruxelles, agrandie récemment, qui sert d’autres antennes opérationnelles de MSF. Toutes deux opérées en propre, elles n’ont pas les mêmes WMS mais travaillent néanmoins ensemble, notamment sur les stocks disponibles.
Ce réseau logistique comprend également un entrepôt à Nairobi (cross-docking pour l’Afrique de l’Est) et un autre à Dubaï (cross-docking aussi), qui a l’avantage de toucher en cas d’urgence, à 5 heures d’avion, 80 % des terrains d’intervention de l’organisation. Le mouvement étudie d’ailleurs actuellement les possibilités de reproduire le schéma de Dubaï pour servir l’Afrique de l’Ouest, depuis Dakar, Abidjan ou Accra. Au total, MSF s’appuie sur un peu plus de 50 000 m2 de stockage pour ses flux internationaux, sans compter donc les mètres carrés utilisés dans les pays aidés.
