Pour les poids lourds

Dans le cadre de son « paquet mobilité », la Commission européenne vient de présenter une dernière série de mesures qui cible particulièrement les poids lourds. Elle prévoit qu’en 2025, les émissions moyennes de CO₂ des nouveaux camions immatriculés dans l’Union devront être inférieures de 15 % à celles de 2019. Pour 2030, l’objectif serait de 30 % de réduction au moins par rapport à 2019. Selon la Commission, ces objectifs « permettront aux entreprises de transport, principalement des PME, de réaliser d’importantes économies grâce à une consommation de carburant plus faible ». Par ailleurs, l’autorité européenne, propose un plan d’action en vue de faciliter « la conception de camions plus aérodynamiques » et d’améliorer l’étiquetage des pneumatiques. Une série de mesures destinées à créer un « écosystème des batteries compétitif et durable » fait également partie des propositions. Ces nouvelles mesures restent vivement critiquées par les parties prenantes. Les constructeurs les jugent irréalistes tandis que certains chargeurs comme Carrefour, Neslé, Unilever et même des transporteurs comme DB Shenker ou Geodis ont envoyé une lettre à la Commission pour l’exhorter à aller plus loin dans la réduction de CO₂. Gageons que ces mesures ne devraient pas surprendre les PME du TRM tant le secteur est montré du doigt pour ses émissions. Reste à savoir quels accompagnements financiers seront envisagés pour soutenir les PME du secteur vers la transition énergétique, vu le poids des dépenses que représentent les investissements en véhicules « propres »…