S’inscrivant dans le cadre du grand débat sur la transition énergétique et du plan de déplacements urbains (PDU) 2018-2027 de Nantes Métropole, « cet appel à projets démontre que de nouvelles solutions et organisations de logistique ont toute leur place et leur pertinence, particulièrement en centre-ville. Il est aussi l’occasion d’amorcer l’évolution de la réglementation pour les livraisons dans le centre-ville de Nantes en avantageant, dans un premier temps, les acteurs les plus vertueux avant une mise en œuvre pour tous de règles renouvelées », indique Thomas Quéro, adjoint au maire chargé de la logistique urbaine. D’après l’élu nantais, l’appel à projets FLUX lancé en septembre 2018 doit répondre à deux enjeux : l’augmentation des flux de livraison en ville à destination des particuliers et la mise en œuvre d’une logistique urbaine durable avec la circulation de véhicules plus propres en ville.
Sur les 32 candidatures, 17 projets ont été retenus le 12 juin dernier, selon quatre principaux critères : la contribution écologique à l’organisation d’une logistique urbaine plus durable, le caractère novateur de la solution proposée, la possibilité de mise en œuvre rapide du projet, la description des moyens mis en œuvre pour assurer un suivi et une évaluation quantifiable et qualifiable du projet à court, moyen et long termes. Thomas Quéro se dit « satisfait d’un assez bon résultat » avec des projets « assez mûrs et pertinents ». Cette participation montre, d’après l’élu, « une certaine émulation » dans l’écosystème de la logistique et du transport. La filière prend conscience qu’elle a un rôle à jouer. « Certains acteurs, qui étaient réticents à l’idée de franchir le pas voilà deux ans, n’hésitent pas aujourd’hui à investir, à changer leur flotte et leur mode de développement. »
Parmi les 17 lauréats figurent Jouve Transports Services, à Sainte-Luce-sur-Loire (44), le groupe Idea basé à Montoir-de-Bretagne (44) et Envie 2 E 44, une entreprise d’insertion de Saint-Herblain dont l’activité principale est la collecte, le tri et le traitement des déchets d’équipements électriques et électroniques (cf. encadrés).
Comme les 14 autres lauréats, ces trois acteurs nantais seront accompagnés dans leur déploiement et leur communication par la métropole. « Le but est de donner de la visibilité pour faire en sorte que ces projets soient connus par l’ensemble des professionnels », conclut Thomas Quéro.
Une nouvelle réglementation en matière de logistique urbaine est entrée en vigueur, depuis le 1er juin dernier, dans le centre-ville de Nantes. Les véhicules à énergie alternative (électrique, GNV, hydrogène) disposent d’un bonus environnemental et bénéficient d’un élargissement de la plage horaire autorisée pour les livraisons dans les zones piétonnes et réglementées en centre-ville, de 4 heures à 23 heures (au lieu de 7 h 30 à 11 h 30). Pour tous les autres véhicules, les règles de livraison restent pour le moment inchangées mais elles seront appliquées à tous à compter de septembre 2020.
• Limitation de l’impact écologique du transport de marchandises en ville,
• Mutualisation et l’optimisation des flux et des livraisons,
• Distribution d’énergies alternatives et mutation énergétique des véhicules,
• Optimisation du stockage et facilité d’accès aux marchandises et aux services,
• Services de logistique retour,
• Déploiement de solutions de logistique fluviale et de stockage sur l’eau,
• Organisation plus durable et écologique de la logistique des chantiers,
• Facilitation des activités des artisans en ville,
• Optimisation de la consommation d’espace public,
• Amélioration du fonctionnement de projets économiques structurants pour la métropole, comme le pôle agroalimentaire et le futur MIN métropolitain.
