« Le groupe se porte relativement bien. Après une accalmie économique en début d’année, les mois de janvier et février étant traditionnellement calmes, nous avons connu un regain d’activité en mars et des volumes plus importants dans la benne TP/céréalière et la grande distribution (produits de plein air). Aujourd’hui, nous avons les moyens techniques pour répondre à la demande. C’est plus compliqué concernant les moyens humains car nous sommes confrontés, comme d’autres transporteurs, à un turnover récurrent. Depuis la fin 2021, notre combat porte sur la mise en place d’une indexation gazole en pied de facture. Même si quelques clients ont été réticents à l’appliquer, nous sommes finalement parvenus à répercuter en totalité le surcoût engendré par la hausse des prix du carburant. Cela dit, actuellement, nous vivons des hausses à répétition (salaires, pneumatiques, coûts d’entretien, huiles) que nous subissons de plein fouet au quotidien. Cela représente une augmentation globale de 5 à 6 %. L’hiver dernier, nous avons pu revaloriser nos tarifs, entre 3,5 et 5 % hors indexation gazole, et avons également revu nos trafics. Ce qui n’est jamais évident dans un contexte concurrentiel. Nous avons une clientèle fidèle et le but n’est pas de perdre des clients. Malgré tout, nous avons dû arrêter notre activité avec deux d’entre eux sinon nous aurions dû pratiquer des tarifs d’il y a deux ans, et ce n’était pas viable pour nous. Alors que l’inflation ressort à + 5 % sur un an, va-t-elle continuer d’accélérer dans les jours et les mois à venir ? Nous sommes plus que jamais attentifs aux chiffres pour maintenir nos marges, et nous serons amenés à réajuster certains de nos prix si cela s’avère nécessaire. Il y va de la survie de notre entreprise. »
• Siège : Yzeure (Allier)
• Chiffre d’affaires 2021 : 20,9 M€
• Effectif : 150 salariés, dont 130 conducteurs
• Parc : 150 moteurs et 187 semi-remorques
• Activités : transport (vrac et conditionné), logistique, négoce de matériaux