« On vit une période complexe depuis le Covid, avec des incertitudes pour l’avenir et des augmentations de coûts de revient de 8 % hors gazole. Du jamais-vu ! Même si on indexe tout ce qui peut l’être, nous nous sentons totalement dépendants des gros pétroliers, comme des fournisseurs de poids lourds, dont les délais et les tarifs s’envolent. Ce sentiment d’incertitude est accentué par l’incitation générale à opter pour l’électrique, alors que rien n’est prêt pour cela. Ce qui est paradoxal est que les volumes sont soutenus depuis le début de l’année. L’activité a bien fonctionné sur toutes nos activités. Nous observons une légère baisse depuis mi-novembre et nos clients ont des perspectives moins porteuses pour l’an prochain, mais globalement, l’activité est là. Nous nous en sortons bien pour le recrutement, d’ailleurs, car nous formons beaucoup : nous intégrons des salariés à qui nous faisons passer les permis et nous travaillons avec le Geiq des transports alpins*. Autre point de satisfaction : en étant membres du groupement Astre, nous nous sentons moins seuls. Mais l’incertitude reste grande, d’autant que nous avons choisi le GNC par conviction écologique. Nous avons été précurseurs après une longue observation de l’évolution des cours et la participation au projet Equilibre. Nous sommes satisfaits d’avoir contribué à la naissance de cette filière et nous exploitons ces quatre véhicules localement pour limiter la pollution dans la vallée de l’Arve. Nous les aurons aussi quand les ZFE-m seront en place. Mais en ce moment, c’est un luxe de les faire rouler – j’ai dû les laisser au parking pendant trois mois – et les chargeurs sont moins enclins à les solliciter. »
• Siège : Saint-Pierre-en-Faucigny (Savoie)
• Chiffre d’affaires 2022 : 6,7 M€
• Effectif : 49 salariés
• Parc : 85 cartes grises (34 tracteurs, 6 porteurs, 45 semis)
• Activités : transport marchandises général et distribution, spécialité sur la Suisse
*émanation des délégations FNTR Savoie, Haute-Savoie, Isère.