« Depuis le début du mois d’avril, on note une reprise : les flux et la demande sont orientés à la hausse. Cela fait du bien car à l’issue des fêtes de fin d’année 2020, l’activité avait été très calme. Malheureusement, l’embellie de la demande est contrebalancée par la hausse généralisée des coûts, notamment de celle des carburants. Pour nous, l’impact est énorme. On parvient à répercuter de 1,5 % à 7 % d’augmentation en fonction des clients mais il faudrait pouvoir au moins assurer une hausse de 10 %. Finalement, la flambée des coûts met à mal les trésoreries et détériore une rentabilité déjà faible. De manière générale, il faut absolument que les clients du TRM prennent conscience que les prix pratiqués il y a quelques mois par les transporteurs routiers sont simplement devenus obsolètes et qu’ils intègrent les hausses de matières premières que nous subissons à leurs budgets. On pourrait se féliciter de l’aide directe que le gouvernement a décidé d’attribuer au secteur qui est d’un montant de 400 millions d’euros et qui se traduit théoriquement par une allocation de 1 300 euros par tracteur. Mais dans les faits, le versement n’est effectué que si l’entreprise est propriétaire du véhicule. Comment fait-on lorsque les véhicules sont en location longue durée ? Cela relève d’une incohérence. J’attends avec impatience l’ouverture de la plateforme de l’Agence de services et de paiement qui doit y remédier. Dans les mois à venir, notre objectif consiste à stabiliser le niveau d’activité et à maintenir le nombre de véhicules tout en sachant que les délais de livraison actuels, pour un tracteur neuf, atteignent une année. Heureusement, le sérieux des conducteurs est au rendez-vous pour traverser cette nouvelle passe difficile. »
• Siège : Vitry-sur-Seine (94)
• Chiffre d’affaires 2021 : 3,2 M€
• Effectif : 30 salariés
• Parc : 25 moteurs
• Activités : transport de matières dangereuses, transport frigorifique