« Depuis 2017, le groupe injecte 2 millions d’euros chaque année pour renouveler le parc des Transports Bouché (80 véhicules et 160 semi-remorques). Mais, cette année, le renouvellement de la flotte est ralenti à cause des délais de livraison et de l’indisponibilité de pièces de rechange. Nous attendions la livraison de cinq camions en mars, mais ils seront finalement livrés en juillet. De plus, les prix continuent d’augmenter (7 à 8 %) alors que nous n’avons pas de visibilité sur 2023. La situation est délicate et les événements actuels nous contraignent à repousser nos investissements et à allonger la durée de vie des véhicules. La période à venir s’annonce compliquée avec des hausses successives. Le prix des pneumatiques a grimpé de 21 % en 2021 et à nouveau de 15 % depuis le début de l’année, avant une nouvelle hausse (+ 6 à 7 %) attendue en mai. Sans parler des pièces de rechange, de l’huile, et du gazole. Cette année, nous avons estimé ce poste entre 1,2 et 1,3 million d’euros. Selon nos prévisions, le coût de l’entretien d’un véhicule de deux ans va quant à lui passer de 285-290 euros par mois à 350-360 euros. Si nous voulons exister demain, il nous faut avoir la capacité commerciale pour répercuter ces hausses puis revaloriser nos coûts de transport. Et nous n’y parvenons pas en totalité. Après une revalorisation de nos prix en septembre-octobre 2021 et en janvier-février 2022, nous sommes contraints de faire passer une nouvelle augmentation en mai-juin, au minimum entre 5 et 6 % sans quoi nous allons davantage dégrader nos marges. Afin de mieux maîtriser nos coûts dans ce contexte, nous optons pour des flux plus réguliers. »
• Siège : Phalsbourg (Moselle)
• Chiffre d’affaires 2021 : 27 M€
• Effectif : 175 salariés
• Parc : 110 véhicules
• Activités : transport (70 % dans l’alimentaire), logistique, atelier