Après toutes les incertitudes qui ont entouré les livraisons urbaines dans la capitale pendant les Jeux olympiques, les transporteurs ont pu effectuer leurs missions sans trop de difficultés majeures. Beaucoup notent néanmoins des surcoûts liés à la mise en œuvre de nouvelles organisations logistiques (voir p. 15). Mais ces nouvelles organisations pourraient perdurer… En effet, la Mairie de Paris a annoncé sa volonté de créer une zone à trafic limité (ZTL) dans Paris, au niveau des quatre premiers arrondissements, mais comprenant peut-être aussi les îles et les quais hauts rive droite. La restriction de circulation sur l’une des voies du périphérique, réservée à nouveau aux Jeux olympiques et paralympiques depuis le 22 août, pourrait également être pérennisée, la Mairie de Paris souhaitant la réserver notamment pour le covoiturage…
Les transporteurs se préparent désormais aux Jeux paralympiques. À l’heure où nous bouclons ce numéro, cette seconde période des Jeux génère encore une fois des interrogations, comme le périmètre de circulation. Pourtant, cette seconde période qui s’ouvre peut s’avérer décisive pour tester en conditions réelles les éventuelles mesures qui pourraient être pérennisées. En effet, les Parisiens seront revenus pour la période des Jeux paralympiques, ce qui donnera une idée bien plus réelle des difficultés avec, cette fois, une circulation bien plus dense que pendant la parenthèse estivale… Une fois la période passée, gageons que les pouvoirs publics prennent en compte les recommandations des professionnels, au risque, dans le cas contraire, de faire face à de nombreuses voies encore plus saturées qu’habituellement…