« Comme la majorité des entreprises du secteur, nous avons enregistré une baisse d’activité au plus fort de la crise sanitaire, nous obligeant à placer nos salariés en chômage partiel. Nous avons également actionné les dispositifs de soutien comme le report des échéances sociales et fiscales. Cependant, notre activité est repartie au mois de mai et elle passe progressivement à la normale. Elle consiste à convoyer des marchandises pour le compte de grands groupes de transport comme Heppner. Ainsi, en qualité de sous-traitant, nous offrons essentiellement de la traction. Notre flotte est donc principalement composée de tracteurs et de semi-remorques. Nous sommes conscients des obligations accrues pour les transporteurs en matière de développement durable. Cela nous amène à investir régulièrement dans des véhicules neufs. Ils sont tous Euro VI. Par ailleurs, nous subissons de plein fouet la concurrence déloyale des transporteurs de l’Europe de l’Est, notamment sur les plateformes de bourses de fret. Cela nous oblige à jongler en permanence entre le client en recherche de transport à bas coût et celui qui privilégie avant tout un transport de qualité. Nous demandons aux pouvoirs publics d’encadrer davantage cette concurrence déloyale. Nous les appelons à procéder à des contrôles accrus pour faire appliquer la règlementation sociale, notamment sur les temps de repos et le couchage dans les cabines sur les parkings. Au final, nous souhaitons qu’ils reconnaissent les services que les transporteurs apportent à l’économie de la nation. Nous espérons donc que les transporteurs ne seront pas oubliés dans les plans de relance. »
• Siège : Longjumeau (91)
• CA 2019 : 1,6 M€
• Effectif : 10 salariés conducteurs
• Parc : 11 tracteurs, 6 semi-remorques
• Spécialités : marchandises générales