« Les véhicules attitrés pour l’automobile reprennent peu à peu, les autres n’ont jamais vraiment été à l’arrêt. Juste avant le confinement, nous avions signé un contrat pour du transport de bois et de matériels de construction pour un camping qui construisait des chalets et qui a pu continuer ses travaux pendant le confinement. Mais notre activité s’est néanmoins retrouvée bien désorganisée, avec des planifications au jour le jour. Pour l’été, nous n’avons aucune visibilité. Nous nous arrêtons historiquement deux semaines en août, mais est-ce que cette année les clients ne vont pas faire le choix de continuer leur activité pour rattraper les deux mois ? Concernant la concurrence, nous nous rendons compte que les chargeurs restent attirés par des prix de plus en plus bas, peu importe la qualité de service. Pour gagner en compétitivité, nous avons mis en place un système de tracking via une plateforme en ligne, ce qui semble beaucoup plaire aux clients. La vague verte aux municipales nous inquiète. S’agit-il juste d’un effet de mode ou d’un mouvement qui s’inscrira dans la durée ? Dans le Jura, les installations pour les énergies alternatives restent encore peu développées. C’est toute une logistique qui n’est pas présente dans la région et qui risque de prendre du temps. Nous craignons avant tout une fiscalité plus élevée pour les poids lourds diesel, par exemple avec une nouvelle réduction de la ristourne TICPE, afin de financer les investissements d’installations plus vertes. Par ailleurs, un camion à gaz, avec des aides financières de l’État, revient à peu près au même coût. Mais on manque de visibilité sur la revente puisque la durée de vie de ces camions semble moins longue que celle des camions roulant au diesel. »
• Siège : Authume (39)
• CA 2019 : 1,4 M€
• Effectif : 10
• Parc : 15 moteurs, 1 VUL
• Activités : marchandises générales, location de véhicules avec chauffeur dans le BTP