Des mesures et un élan de solidarité

La situation semble s’améliorer pour les conducteurs qui étaient confrontés à des conditions de travail fortement dégradées depuis le début du mois entre les fermetures de restaurants et les interdictions d’accès aux sanitaires dans les stations-service et dans les lieux de livraison. Plusieurs mesures ont été prises par le gouvernement par un arrêté du 19 mars 2020 (Journal officiel du 20 mars 2020) visant à « garantir la continuité des opérations de transport dans les meilleures conditions sanitaires possible », selon le ministère des Transports. Le texte rend notamment obligatoire l’accès des chauffeurs à un point d’eau ou à du gel hydroalcoolique lorsqu’ils arrivent à une zone de livraison, tout en maintenant l’ouverture des stations-services, aires de repos, toilettes et restaurants routiers en vente à emporter. Constatant au lendemain de la publication de nombreux dysfonctionnements qui persistaient, FO a de son côté maintenu jusqu’au 22 mars son appel au droit de retrait. De nouvelles mesures ont en effet été obtenues ce même jour à l’issue de discussions entre le ministère des Transports et l’ensemble des partenaires sociaux. La réouverture de tous les parkings a été annoncée, « avec des sanitaires et douches nettoyées et l’interdiction de faire payer les douches », indique Patrice Clos, secrétaire général de FO Transports. Un plus grand nombre de restaurants routiers ouvriront. Le site de Bison Futé recense par ailleurs les aires de repos et de services ouverts. Pour signaler tout dysfonctionnement, un numéro de téléphone sera mis en place*. De même, « l’accueil chez les clients devrait être très sensiblement amélioré en respectant les règles du décret sur le chargement et le déchargement », ajoute Patrice Clos. Les heures d’équivalences devraient être prises en compte pour le chômage partiel. Les organisations syndicales ont par ailleurs demandé que l’assouplissement des heures de conduite et de repos, défini dans l’arrêté du 20 mars 2020 (encadré), s’effectue sur la base du volontariat. La validité du permis à points et la FCO (formation continue obligatoire) devraient être maintenue en cas de difficulté à passer une visite médicale ou un rattrapage de points.

De nombreux transporteurs, choqués par les difficultés rencontrées par les conducteurs, leur ont ouvert leurs portes pour accéder à des sanitaires et pour les aider à trouver de quoi manger. « Dès le 19 mars, les 110 transporteurs du groupement FLO, comme ceux d’autres groupements, ont déployé cette démarche, souligne Sébastien Duval, président des Transports Duval (lire son témoignage en page 21). Nous avons donné le listing des entreprises prêtes à les accueillir. » Les aires d’autoroute rouvrent et les clients semblent avoir compris la situation, note-t-il. « Beaucoup de transporteurs ont donné aux conducteurs comme instruction de ne pas décharger leurs marchandises tant que les clients n’avaient pas donné accès aux sanitaires, ajoute-t-il. Ça a fonctionné. Les conducteurs semblent plutôt contents des résultats. Sur les lieux de livraison, particulièrement dans la grande distribution, ils trouvent même parfois des pancartes les remerciant et les invitant à prendre un panier repas. » Une autre démarche a été mise en place par les organisations patronales FNTR, OTRE et Union TLF. « On constate une amélioration, mais l’urgence reste trop importante et les entreprises entendent se mobiliser aux côtés de leurs conducteurs », indiquent la FNTR, l’Union TLF, l’Unostra et OTRE dans un communiqué commun publié le 19 mars. Elles ont ainsi fait un appel national de recensement des entreprises qui ouvrent et accueillent les conducteurs partout en France. Cette liste sera largement communiquée sur les réseaux sociaux, les sites des fédérations, mais aussi les groupes Facebook créés par des conducteurs. Par ailleurs, les fédérations ont également lancé un mot d’ordre collectif de solidarité et de respect pour les conducteurs sous la bannière #OnRoulePourVous. « Car n’oublions jamais, si nous avons tout ce dont nous avons besoin aujourd’hui, c’est qu’un conducteur engagé a pris le volant de son camion pour nous l’apporter », rappellent-elles.

Des dérogations sur les temps de conduite routière, motivées par la crise sanitaire Covid-19, ont été accordées pour une durée de trente jours. L’Arrêté du 20 mars 2020 (JO du 21 mars 2020) « portant dérogation temporaire aux règles en matière de temps de conduite pour le transport routier de marchandises » prévoit deux dispositions. D’une part, la durée journalière de conduite pourra être augmentée, dans la limite de 10 heures par jour ou de 11 heures par jour deux fois par semaine. D’autre part, la durée hebdomadaire de conduite pourra être plus élevée, dans la limite de 60 heures par semaine et de 102 heures sur deux semaines consécutives, à condition que ces augmentations respectent les dispositions légales et réglementaires relatives au temps de travail et au repos applicables aux conducteurs.

G. I.