La différence entre un 75CF et un CF75 ? la seconde dénomination correspond à la nouvelle gamme Euro 3 du constructeur hollandais Daf, présentée en octobre 2001 à Francfort et au RAI d'Amsterdam en février 2002. Les premières unités de porteurs 8x4, 6x4, 6x2*4 et de tracteurs 6x4 ont été livrées en mai 2002. Parmi ces modèles de distribution lourde, le porteur CF75 6x4 est adapté aux travaux plus légers d'acheminement de matériaux, déchets ou produits agricoles. Il s'agit en particulier du porteur 6x4 FAT avec train tandem moteur, dont la version CF75 accepte une charge maximale de 28 tonnes (PTC technique) et un PTR maxi de 40 tonnes. Ces véhicules sont propulsés par un diesel 6 cylindres en ligne à injection directe gérée électroniquement. Ce moteur dégage trois niveaux de puissance, 249 ch, 310 ch et 360 ch, pour des couples respectifs de 1 050 Nm (entre 1 100 tr/mn et 1 700 tr/mn), 1 275 Nm et 1 450 ch (1 200 tr/mn à 1 700 tr/mn). Les CF75 peuvent être couplés à des boîtes à 8, 9 ou 16 rapports (en option). Ils sont livrés avec la commande de changement de vitesse Servoshift en assistance pneumatique à la boîte de vitesse, hormis sur les modèles de 250 ch. Côté châssis, le cadre est entièrement plat. Un seul empattement de 4,55 m est disponible. La suspension se compose de lames paraboliques à l'avant et de ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière.
- 6 cyl. en ligne, injection directe pompes unitaires 9,2 l/249 ch, 310 ch, 360 ch
- ZF 9 S 109 /8 vit.synchro +1 E.L. w ZF 8 S 151/8 vit.synchro
- Option : ZF 16 rapports synchro
- Empattements 4,55 m
- Suspension : AV lames paraboliques, AR ressorts à lames semi-elliptiques
- Barre stabilisatrice et amortisseurs télescopiques AV
- Air comprimé, 2 circuits indépendants
- Freins à disques ventilés AV, tambours AR
- Option : Ralentisseur hydraulique ZF intarder
- Courte, couchette et Space cab
- PTC : 26 t
- PTR : 40/44 t