Directive sur les temps de travail : les anglais appréhendent

L'hebdomadaire anglais Commercial Motor analyse l'impact de la directive européenne concernant les temps de travail des conducteurs routiers, à l'horizon 2004. « Prenez par exemple le texte visant les 15 minutes de repos autorisées par la législation actuelle. La directive à venir établit un temps minimal d'une demi-heure. Cela posera inévitablement problème aux véhicules de livraison dans les grandes villes, où l'on ne peut stationner aussi longtemps sans risquer une contravention », remarque Don Armour, directeur de la Freight Transport Association (association du transport de marchandises). L'Union Européenne tente d'améliorer la sécurité, mais elle doit prendre en compte les changements que ses directives auront sur notre métier ». Ruth Pott de la Road Haulage Association (Association des transporteurs routiers) s'en prend pour sa part aux mesures concernant les temps de repos hebdomadaires. La suppression du repos de 36 heures, et le seul maintien du choix entre 24 ou 45 heures posera problème. « Un chauffeur pourra prétendre être en déplacement pour ne s'arrêter qu'une seule journée, alors qu'il aura garé son véhicule à cent mètres de son domicile. C'est ridicule ! ».