Réouverture aux poids lourds

Pour la première fois depuis le 24 mars 1999, un poids lourd est entré dans le tunnel du Mont-Blanc le 8 avril 2002 à 10 heures 35. Ce véhicule - aux couleurs de l'entreprise savoyarde GST Plateforme Européenne - offrait un PTC de moins de 19 tonnes comme prévu dans l'accord signé le 5 avril entre la France et l'Italie. Pressé de rouvrir l'ouvrage aux camions, ce dernier pays a accepté le calendrier proposé par son partenaire. Ce n'est qu'à compter du 13 mai que sera autorisée la circulation des plus de 19 tonnes à l'exclusion des plus de 4 essieux, des trains routiers et des trains doubles. Ces catégories de véhicules ne pourront, elles, emprunter le tunnel qu'à partir du 25 juin. Resteront toutefois interdits de passage les poids lourds les plus polluants (classés « Euro 0 ») et ceux transportant des matières dangereuses. La troisième et dernière phase s'accompagnera de hausses tarifaires. Des augmentations de 11 à 18% qui visent à aligner les tarifs de péages pour les deux ouvrages alpins. Officiellement, cette mesure doit permettre de rééquilibrer le trafic entre Mont-Blanc et Fréjus. Elle devrait surtout contribuer à financer le Fonds pour le développement d'une politique intermodale des transports dans le massif alpin.