Lancée sur le marché en mars 1995, la gamme F2000 de MAN accueille des porteurs 6x4 pour des applications réservées aux travaux de chantier. Ces véhicules reçoivent deux motorisations, une de 12,8 l et 460 ch ainsi qu'une de 11,9 l avec des puissances de 310, 360 et 410 ch. Elles sont conformes à la norme de dépollution Euro2. Le modèle 360 ch, le plus prisé des clients de MAN, affiche une puissance maxi de 265 kW à 2000 tr/mn. Le couple maxi est de 160 mdaN de 1000 à 1 500 tr/m.
Le châssis est composé de longerons et traverses en tôle d'acier, rivetés et boulonnés. Le pare-chocs avant est également en acier. En option, MAN propose une barre anti-encastrement arrière ainsi que le graissage centralisé. Les porteurs F2000 6x4 reçoivent à l'avant une suspension à ressorts paraboliques et des ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière. Le frein principal est à commande pneumatique à double circuit indépendant. Le frein de stationnement est commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite. Le frein de remorque est lui commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal. L'ABS est proposé en série.
Ces véhicules peuvent être équipés de deux types de cabine, une courte et une profonde avec couchette. En 2000, le constructeur allemand a écoulé sur le marché français 684 porteurs F2000 6x4.
- 6 cyl. en ligne, injection électronique, turbocompresseur avec air d'admission refroidi, 11,9 litres/310, 360 et 410. 12,8 litres/460 ch.
-Euro 2.
- ZF 16 S 181 Servo-shift surmultipliée à 16 rapports AV et 2 AR.
- ZF 16 S 151 Servo-shift surmultipliée à 16 rapports AV et 2 AR.
Empattements : 3825, 4075 et4575 mm.
- Suspensions : ressorts paraboliques AV, ressorts à lames semi-elliptiques AR. Stabilisateur.
- En option : suspension renforcée AV et AR.
- Réservoir : 220 l ou 300 l côté droit.
- Commande pneumatique à 2 circuits indépendants.
- Tambours AV/AR.
- ABS.
- Courte, profonde.
- PTAC : 26 t.
- PTRA : 29,5 t/40 t.