Pour un mécanisme de lissage

L'institution sans délai d'un dispositif fiscal garantissant aux transporteurs la stabilité du prix du gazole, telle est la revendication exprimée parallèlement par la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) et l'Unostra. « En tant que « collecteur de taxes », l'Etat doit prendre ses responsabilités et accepter de mettre en place un mécanisme correcteur de fiscalité » soutient la première. Laquelle résume ainsi sa demande : « quand le prix à la production augmente de façon immodérée, la TIPP (taxe intérieure sur les produits pétroliers) baisse et vice-versa ». L'Unostra en appelle également à une intervention des pouvoirs publics, estimant que « le matelas de recettes fiscales que l'Etat s'est constitué doit lui permettre d'apporter aux transporteurs la réponse qu'ils attendent ». La flambée des coûts pétroliers dépassant les frontières de l'Hexagone, la FNTR entend également agir dans le cadre d'un front commun européen. D'où la demande « d'une forme de carburant utilitaire européen » qu'elle formule dans la perspective de la prochaine présidence française du Conseil de l'Union européenne.