12 heures de conduite maximum et 12 heures de repos (dont 10 consécutives) par 24 heures, deux périodes consécutives de repos chaque semaine à prendre entre 23 heures et 7 heures, un enregistrement des heures de conduite, de travail et de repos via un système électronique. Ces mesures devraient être prochainement entrer en oeuvre aux Etats-Unis pour les conducteurs grands routiers. Actuellement, ceux-ci peuvent assurer jusqu'à 10 heures de conduite (ou 15 heures de service) consécutives après s'être reposés 8 heures. En revanche, ils ne sont pas autorisés à reprendre le volant dès qu'ils ont accompli 70 heures de service sur huit jours consécutifs. C'est une forte hausse des accidents dus à la fatigue et impliquant des chauffeurs routiers qui a incité le ministère américain des Transports (Departement of Transport, DOT) à proposer une modification de la législation en vigueur (laquelle date de 1962). Le texte en discussion distingue cinq grandes catégories de transport (longues distances, régionaux, transports locaux, ramassage et distribution locaux, conduite occasionnelle) correspondant à autant de grilles horaires différentes.
La proposition du DOT provoque un tollé outre-Atlantique. Côté transporteurs, l'American Trucking Association estime que la réduction du nombre d'heures de travail quotidiennes augmentera de 50 % le besoin en véhicules long-courriers et en chauffeurs routiers à l'heure où ces derniers sont rares. Elle refuse également la mise en place des « catégories » qu'elle juge trop compliquées. Les associations de sécurité routière considèrent pour leur part que l'introduction d'un cycle de 24 heures porte de fait de 10 à 12 heures le temps de conduite journalier et induit donc plus de fatigue pour les conducteurs.
Le Federal Motor Carrier Safety Administration (Administration à la sécurité des transports) admet que la réforme coûtera 3,4 milliards de dollars sur 10 ans. Il assure également qu'elle évitera 2 600 accidents et économisera au final 6,8 milliards de dollars. Si elle est adoptée, la nouvelle réglementation ne devrait pas entrer en application avant 2001.