Huit tunnels routiers non conformes

C'est ce qui ressort d'un rapport publié par l'Alliance internationale du tourisme (AIT) et la Fédération internationale de l'automobile (FIA). L'enquête, menée entre la fin février et la mi-mars 2000 par des experts indépendants, a porté sur l'étude de 25 tunnels routiers répartis dans huit pays (Espagne, Italie, Suisse, Autriche, Grande-Bretagne, France, Belgique et Allemagne). Cinq opérateurs de tunnels dont quatre en Italie et un en Grande-Bretagne - celui de Dartford est l'un des plus fréquentés en Europe - ont refusé de s'y soumettre. Dans le tunnel espagnol Alfonso XIII et italien de Fornaci, la sécurité y est jugée « très mauvaise ». Autres ouvrages dans le collimateur, les tunnels San Salvatore (Suisse), Perjen (Autriche), Tyne (Grande-Bretagne), Isla Bella (Suisse), Crapteig (Suisse) et celui de Fourvière en France où la sécurité y est qualifiée de « mauvaise ». Le niveau de sécurité est décrit comme « acceptable » dans neuf tunnels et comme « bon » dans huit autres. Pour établir ce classement, plusieurs critères ont été retenus par les enquêteurs, notamment la largeur des voies, l'existence de couloirs de dégagement, les conditions d'accès des services de secours, les équipements anti-incendie, l'existence de postes de contrôle, l'éclairage ou encore le nombre de téléphone de secours. Les résultats de cette enquête seront transmis à la Commission européenne. Laquelle doit prochainement faire des recommandations aux États membres de l'Union européenne à la suite des catastrophes du Mont-Blanc en France et du Tauern en Autriche.