Ces derniers créent pour l'occasion une société holding, qui prend l'entier contrôle de Pollono et dont elles se partagent 70% des parts. Le reste du capital est confié aux salariés de Pollono, qui échangent ainsi, avec une plus-value au passage, les actions qu'ils détenaient préalablement dans leur entreprise, suite à un RES (Rachat de l'Entreprise par les Salariés).
Le principal enjeu de l'opération est de conserver la maîtrise d'importants trafics confiés à Pollono et au G4 par le distributeur Système U. Celui-ci représente une part importante du chiffre d'affaires des Transports Pollono, ainsi que 10 millions de francs d'activité communes aux quatre partenaires par l'intermédiaire de la SARL G4.
Selon Luc Douaud, P-dg des Transports Douaud, la solution retenue est celle qui garantit le mieux l'avenir de l'entreprise achetée. Elle emporte évidemment l'adhésion des salariés, ainsi que celle des représentants de la succession Hadet. La vente des Transport Pollono intervient en effet suite au décès de leur P-dg et actionnaire majoritaire, Alain Hadet, en décembre 1999. Les Transports Pollono représentent un chiffre d'affaires annuel de 65 millions de francs, avec 100 véhicules moteurs et 120 salariés. Douaud emploie 90 personnes, avec 70 véhicules moteurs et un chiffre d'affaires annuel de 45 millions de francs. Devay affiche des chiffres équivalents. Charpentier réalise 85 millions de francs de chiffre d'affaires, avec une centaine de salariés et 80 véhicules moteurs.