En 1999, Geodis affiche un résultat d'exploitation de 373,9 MF, en retrait de 13,3 % par rapport à 1998. Le résultat net part du groupe diminue de 10 % à 121,7 MF. Le groupe de transport et logistique explique ses mauvais résultats par la forte hausse du prix du gazole et par les pertes importantes du messager britannique United Carriers, acquis en mai 1999. En revanche, le chiffre d'affaires de Geodis progresse de 11,2 % pour atteindre 20,6 MdF en 1999. Cette croissance est soutenue en particulier par l'activité logistique qui augmente de 47,2 % (4,2 MdF de CA), mais aussi par la messagerie, en hausse de 9,7 % (9,1 MdF). La branche route croît de 5,6 % pour s'établir à 3,5 MdF de chiffre d'affaires.
Au programme pour l'an 2000 : le renforcement des positions européennes en messagerie ; la poursuite de l'intégration de United Carriers, des logisticiens Borghi trasporti (Italie) et Vitesse (Pays-Bas) ; le redressement des sociétés déficitaires. Geodis mise sur une forte croissance du pôle logistique, qui devrait atteindre 5,2 MdF de chiffre d'affaires grâce à de nouveaux contrats d'externalisation. En France, le groupe prévoit de finaliser avant la fin de l'année le rachat de 60 % du Sernam, ex-service messagerie de la SNCF, filialisé depuis le 1er février. Dans l'ensemble, il table sur une progression du chiffre d'affaires d'environ 12 % et sur une marge opérationnelle de 2,2 %, établie à 1,8 % en 1999.