Premier bilan positif

Sur cette même période, le résultat net devrait avoisiner 30 MF. Les effectifs sont passés de 2 358 en 1998 à 2 719 en 1999. 200 de ces emplois ont été créés grâce au plan de réduction du temps de travail adopté par l'entreprise de la Verrie depuis le 1er octobre 1999. Cet accord qui concerne l'ensemble du personnel, sédentaire et roulant, prévoit le maintien des salaires mensuels sans augmentation en 1999 et 2000 ainsi qu'une modulation du temps de travail annuel. En outre, depuis le début de l'année, Graveleau a étendu son réseau en ouvrant trois nouvelles agences : à Annecy, Brest et Lognes, en région parisienne où les tonnages ont augmentés de 26 % en 1999. Ainsi, les investissements qui s'élevaient à 80 MF en 1999, se porteront à 120 MF en 2000. 50 MF seront consacrés aux véhicules et 60 MF aux bâtiments. Ces derniers visant à « aménager les infrastructures afin qu'elles puissent absorber le surplus de flux ». Suite à son rachat par la société allemande Dachser, en mai dernier, le groupe vendéen a intensifié ses trafics avec l'Allemagne. Le nombre d'expéditions en messagerie rapide a progressé de 55 % de la France vers l'Allemagne, à 200 t par semaine, et de 50 % dans l'autre sens, à 1 000 t par semaine. Aujourd'hui, les échanges avec l'Allemagne représentent 9,5 % du chiffre d'affaires terrestre international de Graveleau. Et, selon Joël Graveleau, le P-dg, ils devraient s'accentuer dans les années à venir. Ainsi, si la société prévoit, pour 2000, une augmentation de 4 % des trafics en France, elle table sur 9,7 % de progression à l'international. Des taux qui seront peut-être revus à la hausse puisque depuis le début de l'année, l'évolution de l'activité atteint 8,1 % au niveau national et 89,5 % sur le marché européen. Au titre des synergies commerciales, suite au rachat d'ASG par Danzas, Graveleau s'appuie désormais sur la filiale danoise de Dachser. En Hongrie, il profite des 15 000 m2 d'infrastructure de la société allemande. Graveleau a également utilisé les alliances de Dachser sur les marchés overseas et notamment en Asie. Sur ce secteur, cette nouvelle organisation a généré une progression de 20 % des trafics de la société française, en 1999. De son côté, Dachser s'est ouvert de nouveaux horizons par le biais des installations de Graveleau dans les pays du Maghreb. En 1999, le groupe allemand a réalisé un CA de 7,7 MdF avec 7 800 personnes et a enregistré une croissance de 20 % de son activité internationale. « Réunies, les deux entreprises figurent dans le top 20 européen du transport et de la logistique », se félicite Joël Graveleau. Afin de renforcer sa position en Europe, cette alliance prévoit, en 2000, un investissement global de 690 MF