Cette activité consiste à effectuer, avec un personnel spécialisé, les travaux de contrôle (serrage de roues, pression des pneus, etc.) des voitures en sortie d'usine. Ces opérations vont concerner quelque 150 000 véhicules par an traités par 15 centres du groupe STVA. Ce nouveau contrat marque les premiers pas de Logicar, appellation commerciale créée en début d'année pour développer les activités logistique et préparation (120 MF de CA) de véhicules, dont le volume devrait augmenter de près de 65 % pour atteindre 330 000 automobiles par an, soit 16 % des immatriculations françaises. Dans le domaine de la logistique, la STVA annonce également le rachat de la société britannique Transcars, fournisseur exclusif d'un site de ventes de véhicules sur Internet.
STVA a par ailleurs confirmé son association avec la Compagnie nationale de navigation (CNN), annoncée en juillet 1999, pour créer, avec l'espagnol Transfesa et l'italien Züst-Ambrosetti une société chargée de la commercialisation et de l'exploitation des navires en transport d'automobiles. « Les opérations ne devraient pas commencer avant 2001 », précise Jean-Paul Bernadet, président de la STVA. « A terme, l'objectif est de détenir 5 % du marché des voitures en cabotage maritime qui s'élève à 4 millions de véhicules par an ».
La STVA se présente comme le premier opérateur bi-modal rail-route en Europe pour le transport de véhicules. Elle a réalisé en 1999 un chiffre d'affaires de 1,8 MdF avec un résultat net consolidé de 65 MF. Le transporteur emploie 1 400 personnes, possède 600 ensembles routiers et 4 000 wagons.