Un successeur pour le Midliner

A la calandre près, c'est une cabine Premium Distribution qui équipe le successeur du Midliner de Renault VI. Ce porteur de 6 t à 16 t de PTAC sera officiellement présenté au salon d'Amsterdam, début février. Son nom sera révélé par la même occasion. Il est motorisé par les groupes utilisés sur le Midliner, à savoir un quatre cylindres en ligne 4 l (135 ch et 150 ch) ainsi qu'un six cylindres en ligne 6,2 l (180 ch, 210 ch et 250 ch). La transmission est confiée à trois boîtes de vitesses mécaniques et une automatique. Les deux types de châssis reçoivent un freinage pneumatique avec quatre freins à disques jusqu'à 12 t de PTAC, tambours à l'arrière pour les versions les plus lourdes. La cabine est prévue en versions courte, longue ou profonde (6/7 places).