Eurotunnel, gestionnaire franco-britannique du tunnel sous la Manche, a annoncé, le 5 janvier, la construction d'un deuxième tunnel à partir de 2025, en prévision de la future saturation de l'ouvrage existant. Les travaux prendraient neuf ans et pourraient coûter jusqu'à 30 MdF. Un projet routier et un ferroviaire ont été envisagés. Eurotunnel semble privilégier le premier qui serait un tunnel à deux voies sur deux niveaux interdit aux poids lourds pour des raisons de sécurité. L'actuel tunnel serait alors réservé aux navettes de fret, aux Eurostars et aux trains de marchandises.
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Deuxième tunnel
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