En hausse : le coût de l'accès au Fréjus

« Avec 50 à 60 kilomètres d'allongement d'itinéraire, plus 155 F de péage supplémentaire, ce sont 500 à 600 F de surcoût indirect que voudraient nous imposer les pouvoirs publics ». Ce chiffrage émane de la FNTR Rhône-Alpes. Il correspond à la déviation obligatoire par le réseau autoroutier via Satolas/contournement-est de Lyon qui serait induite par la fermeture du tunnel du Chat, sur la RN 504 en direction du Fréjus, aux poids lourds de plus de 7,5 t (L'OT 2045). Une mesure d'ordre sécuritaire que les professionnels ne veulent pas être les seuls à supporter financièrement. Au cours d'une réunion tenue le 17 septembre dernier, les préfets de Rhône-Alpes et de la Savoie se sont prononcés en faveur d'un aménagement des tarifs autoroutiers. L'AREA (gestionnaire de l'autoroute de contournement de Lyon) a proposé une réduction de 20 % sur son tarif « général ». Refus des professionnels qui bénéficient d'une ristourne de 24 % avec la carte Caplis ! Trois semaines plus tard, les transporteurs, qui demandent la gratuité du passage, attendent toujours une réponse ministérielle. Depuis la fermeture du tunnel du Mont-Blanc, 2 450 poids lourds empruntent quotidiennement cet axe.