Sur le segment des plus de 5 t de poids total en charge, le groupe suédois établit sa part de marché en France à 12,9 % contre 12,7 % sur l'ensemble de l'année 1999. Au cours de la même période, son compatriote Scania - dont Volvo détient aujourd'hui 20,94 % du capital, équivalent à 20 % des droits de vote - a vu ses immatriculations progresser de 31,2 % à 2 229 unités (plus de 16 t de PTC exclusivement). La marque au griffon porte ainsi sa part de marché sur le segment des tracteurs lourds à 11,5 % contre 9,3 % pour l'année 1999.
Au plan mondial, les ventes de Volvo s'élèvent entre janvier et mai 1999 à 33 653 unités. Ce qui représente une baisse de 1 % par rapport à la même période 1998. Les bons résultats en Europe de l'Ouest (16 941 poids lourds commercialisés soit + 14 %) et en Amérique du Nord (+ 10 % avec 13 030 véhicules) compensent à peine les défaillances enregistrées sur les marchés d'Amérique latine (- 55 %), d'Asie (- 52 %) et d'Europe de l'Est (- 49 %).
L'Europe de l'Ouest reste le premier marché de Scania avec 14 764 poids lourds vendus contre 12 890 l'an dernier (+ 15 %). Suit l'Amérique latine avec 2 500 unités commercialisées de janvier à mai 1999 contre 2 915 l'année dernière à la même époque (- 14 %). Si les livraisons en Europe de l'Est ont diminué de 44 % (528 unités), elles restent stables en Asie (565). Au total, Scania voit ses ventes mondiales progresser de 5 % à 18 924 unités.