En Bretagne, les Transports Quéré, ont conclu, le 25 juin dernier, avec la CFDT, un accord sur la RTT qui implique l'ensemble du personnel de l'entreprise, soit 25 conducteurs « grands routiers » et 5 salariés sédentaires. A compter du 1er septembre prochain, les conducteurs passeront de 200 heures mensuelles en moyenne à 180 heures avec maintien du salaire. Les cinq sédentaires seront à 35 heures. La RTT devrait entraîner la création de 3 postes de conducteurs. Pour Guy Quéré, P-dg de cette entreprise quimpéroise, spécialisée dans le transport international (16,5 MF de CA), la signature de cet accord est « l'aboutissement de plusieurs années de réorganisation de l'entreprise ». « En 1994, explique-t-il, nous avons abandonné le transport de conteneurs, insuffisamment rémunérateur au regard des temps d'attente, pour nous orienter vers le transport international de lots à la demande au départ de la Bretagne. En 1996, l'entreprise a mis en place une première RTT, abaissant la moyenne mensuelle de 215/220 heures à 200 heures. Enfin, nous avons organisé des relais dans la Marne, département où sont postés 10 conducteurs ». Pour se préparer à la RTT, le dirigeant a été accompagné par l'Agence nationale pour l'amélioration des conditions de travail (Anact).
Une démarche similaire a été utilisée par son confrère breton, Vincent Frostin, directeur général des Transports Le Guevel. Le transporteur maloin (38 MF de CA), membre du groupement Astre, a signé, le 22 juin dernier, un accord sur la réduction du temps de travail. Paraphé par FO et la FNCR, il concerne 44 conducteurs « grands routiers », 13 conducteurs « déménageurs » et 17 sédentaires. Les « grands routiers » verront leur temps de travail mensuel tomber à 180 heures à partir du 1er octobre prochain contre 200 heures actuellement avec maintien du niveau salarial. L'accord se traduira par l'embauche de 9 chauffeurs.
Surcoût. Le vendéen Mousset (Transports Mousset, Avilog, Mousset Distribution), annonce, quant à lui, la signature, avec la CFDT, d'un accord pour le 30 juin, qui entrera en vigueur le 30 septembre prochain pour les 300 conducteurs régionaux, 60 « grands routiers » et 43 sédentaires. Un conducteur « grand routier » passera de 45 heures hebdomadaires à 42 heures, un conducteur régional de 42 heures à 38 heures. Dès à présent, le groupe Mousset s'apprête à recruter 40 conducteurs. Pour le spécialiste du transport de volailles (187 MF de CA, 450 salariés), les aides octroyées par l'État ne suffiront pas toutefois à compenser le surcoût de l'ARTT. « Une démarche qui implique davantage de flexibilité et de productivité (réduction des temps d'attente), moins d'heures supplémentaires et d'accidents. Il faudra sans doute aussi augmenter les prix de vente de 2 %. Mais, estime le dirigeant, mieux vaut profiter de la carotte de la première loi Aubry que de subir le bâton de la deuxième, qui s'appliquera de toute façon le 1er janvier 2000. »
L'Inspection générale du travail des transports recense à ce jour 16 transporteurs signataires d'accords sur la réduction du temps de travail dont :
> 12 transporteurs routiers de marchandises générales (dont Les Routiers Bretons, Transports Archereau, Max Jansou, Transports Quéré, Groupe Mousset, Transports Le Guevel et TAT)
> 2 transporteurs express (DHL, Chronopost)
> 1 commissionnaire de transport (Dimotrans)
> 1 loueur (Transports Naval Services)