Paraphé par l'ensemble des organisations syndicales présentes dans l'entreprise (CFDT, CGT et FO), il entrera en vigueur à compter du 1er mai prochain. La réduction du temps de travail (RTT) concerne les 1 800 salariés de DHL France (dont 500 conducteurs routiers), exceptés les huit cadres supérieurs composant le comité de direction. L'accord prévoit 35 heures payées 39, une augmentation de salaire de 1 % en 1999 et en 2000. Onze dispositifs de RTT ont été mis en place en fonction des différents métiers de DHL. En agence, les conducteurs pourront ainsi travailler en fonction des besoins du service en 4 jours, 4 jours et demi et 5 jours ou alterneront, une semaine sur deux, le travail sur 4 jours (soit 31 heures par semaine) et le travail sur 5 jours (39 heures par semaine).
La mise en place de la RTT permettra de créer 130 emplois nouveaux dans les agences, les centres de tri et au service clientèle. « Nous avons abouti, avec les partenaires sociaux, à un accord équilibré, maintenant le pouvoir d'achat des collaborateurs tout en leur proposant une amélioration de la qualité de vie et en préservant la santé économique de DHL. La position de la direction de DHL a toujours été de considérer les 35 heures non pas comme une contrainte mais comme une opportunité de développer le service offert aux clients en introduisant plus de flexibilité et en mettant en place des plages horaires conformes à leurs demandes », souligne Gilles Garin. Ce dernier fera ses comptes plus tard afin de déterminer le coût additionnel réel du passage aux 35 heures. Il peut déjà compter, la première année, sur les subventions publiques qui financeront 60 % de la RTT, « le reste étant à la charge de l'entreprise ».
Première entreprise de transport express à passer aux 35 heures, DHL France emploie 1 800 personnes et dispose de 35 agences. En 1998, elle a réalisé un chiffre d'affaires de 1,33 MdF.