Un virage logistique et international

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Conjoncture maussade, complexe face aux manoeuvres européennes des grandes entreprises de messagerie ? Le faible nombre de transporteurs présents en tant qu'exposants a créé la surprise lors de la 16e édition de la Semaine internationale du transport et de la logistique. En revanche, la manifestation, qui a accueilli 23 831 visiteurs dont 9 % d'étrangers, a fait la part belle aux logisticiens, ainsi qu'aux groupes internationaux venus présenter leurs dernières acquisitions (et repérer leurs prochaines ?). Un positionnement qui reflète les évolutions et les nouveaux enjeux de la profession. Visite guidée.

Avec 30 % d'exposants étrangers sur 630, la seizième édition de la Semaine internationale du transport et de la logistique affichait cette année un positionnement international. Outre les Pays-Bas forts d'une douzaine de membres - dont Vos Logistics, filiale de l'incontournable Harry Vos - l'Espagne a fait une entrée remarquée à la SITL avec une délégation de quinze sociétés, dont Seur International et Logipesca. D'autres entreprises étrangères, présentes en propre ou par l'intermédiaire de leur filiale française, ont également effectué le déplacement jusqu'au Parc des Expositions de Paris-Nord Villepinte : les Belges CDM Logistics et MarquetteTransports, les Britanniques Hays, TDG Logistics et Tibbett & Britten, le Danois Peter Hansen et même les Turcs Karaca et Omsan International.

Reflet des bouleversements qui secouent actuellement la messagerie européenne, SITL a accueilli les principaux acteurs du transport express : TNT, Jet Services, DHL, Mory Team, Colirail ou le Sernam. Prophète en son pays, le groupe La Poste affichait fièrement son offre globale composée de Colis Poste, DPD, Publi-Trans et La Poste Colis et Logistique, Chronopost, Tat Express, Dilipack. Ces trois dernières entités bénéficiant, par ailleurs, de leur propre stand.

La surprise et la déception de cette seizième SITL sont venues du faible nombre de transporteurs exposants. Très présents lors des éditions précédentes, ils ont cette année, semble-t-il, quelque peu boudé les stands.

Où sont les transporteurs ? Conjoncture maussade ? Complexe face aux manoeuvres des grands groupes internationaux ? Ou manifestation tout simplement trop coûteuse ? Outre la présence des groupements Flo et Astre, « la venue d'entreprises familiales indépendantes est de plus en plus rare », regrette Jean-Michel Chevalier, P-dg des Transports Vertusiens. Disséminés ici et là, on trouve cependant les Transports Jammet, Berthaud, Klinzing, Bonfils, France Route Transports, Dreno, Brans Transblois, Ditrans, Jouannet, TLW Leclerc, Gondrand... Certains partagent un stand comme Grimonprez et Delquignies. D'autres comme Peronnet, SMTRT, Resano et Wim Bosman, s'affichent ensemble aux couleurs d'Eurowide, leur réseau européen de messagerie nouvellement créé. Si certains, comme Dubois, Nicolas, Alloin ou Bils Deroo, ont répondu présents, ils ne parviennent cependant pas à faire oublier les grands absents : Norbert Dentressangle, Ducros, Giraud, Grimaud, Heppner, Darfeuille, Danzas ou Graveleau... « SITL évolue d'un positionnement transport vers un positionnement logistique », explique Alain Bagnaud, commissaire général de la manifestation. En témoigne la présence de Géodis Logistics et de soeur cadette Calberson Logistique, mais également de Stef Logistique, FM Logistic, Sogeros, MGF Logistique, Sobotram...

Pour la dix-septième édition de la SITL en 2000, plus de 800 exposants sont attendus, ce qui représente une croissance de 30 %.

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